コーヒー生産には多大な環境コストがかかります。 一部の農場は、より有機的および/またはバイオダイナミック農法による作物の生産手段に切り替えていますが、多くの農場は依然として農薬や単作作に依存しており、どちらも悪影響を及ぼす可能性があります。 それから国際貨物の問題もあります。 世界のコーヒーのほとんどは、栽培された国で消費されていないため、数百万トンのコーヒーが、主に移動手段として化石燃料に依存する船で目的地まで、通常は海路で海外旅行する必要があることを意味します。 。
ニュー・ドーン・トレーダーズ 彼らには解決策があると考えていますが、それは過去に基づいたものです。 英国コーンウォールに本拠を置くこの船舶仲買業者は、エンジンをほぼ完全に廃止し、帆船でコーヒーを輸送している。
によって報告されるように アトラスオブスクラ, New Dawn Traders は、より環境に配慮した商品を国際的に輸送する手段として Alex Geldenhuys によって 2013 年に設立され、自らを「実験的な帆貨物会社」と称しています。 現在、自社の船は持っていませんが（間もなく変更される予定です）、ニュー ドーンは年に XNUMX 隻の船をチャーターして英国からポルトガル、コスタリカ、カリブ海、コロンビアまで、ハチミツからワイン、米、オリーブオイルまであらゆるものを求めて旅行しています。 。 そしてもちろんコーヒーも。
大西洋横断輸送の 7,000 つとして、ニュー ドーンはコロンビアのトリマにあるラス ブリサスからコーヒーを輸送することにしました。 旅に使用された船「デ・ギャラン号」は、コーヒーをコーンウォールに持ち帰るために「推定XNUMX海里」を移動するのにXNUMXか月かかりました。 ゲルデンハイス氏も認めるように、従来の貨物輸送に比べて輸送時間がはるかに長いが、チームにとって「可能な限りカーボンニュートラルに近い」商品を輸送することには価値がある。
ラス・ブリサスのコーヒーの多くは、 ヤラー コーヒー ロースターズ 近くのファルマスで購入できます。 ウェブサイト またはから 新しい夜明け.
帆船貨物が従来の貨物を追い越すことは決してありませんが、ポケットに携帯電話を入れて船に乗っている人がいる限り、この種の貨物でさえ真のカーボンニュートラルを正確に測定することは困難ですが、それでも、これは課題に取り組む興味深い手段です。コーヒーの二酸化炭素排出量問題の少なくとも一部。 それがより広範囲に普及するかどうかには、さらに多くの賛同が必要です。 コーンウォールにボートで輸送することは、その後貨物がアメリカやその他の国に到達するために別の手段を見つけなければならないのであれば、あまり意味がありません。 しかし、それでも、すぐに夏のコーヒーシャンディに、陽気な海のシャンティが登場するかもしれません。 面白そうじゃないですか？
ザック・キャドワラダー Sprudge Media Network の編集長であり、ダラスを拠点とするスタッフ ライターです。 ザック・キャドワラダーが Sprudge について語る.
